国v是不是国5循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思，国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的(de)区(qū)别，国5车还能(néng)开几年，国v是(shì)不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是(shì)国(guó)五的(de)意(yì)思等问题，小编将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活(huó)小(xiǎo)知识：

国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上(shàng)是印度数字）传入(rù)之前使用(yòng)的(de)一种数码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国(guó)五排放标准基(jī)于(yú)欧五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但(dàn)京五(wǔ)和国(guó)五排放标准要比(bǐ)欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排(pái)放(fàng)标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽(suī)然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车(chē)网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的(de)欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标(biāo)准，北京一旦全面实施(shī)国V排放(fàng)标准，则(zé)意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不(bù)得进(jìn)京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化(huà)首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标准被提上了议(yì)事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机动车排(pái)放标准(zhǔn)将升(shēng)级为相当于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放标(biāo)准相适应的地(dì)方油(yóu)品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车(chē)用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预计会(huì)在2012年(nián)之前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制汽(qì)车尾气的排放而(ér)制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家(jiā)第循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物(wù)、碳(tàn)氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放(fàng)物的限(xiàn)制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准(zhǔn)，单车污(wū)染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济(jì)委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可(kě)，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年(nián)前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源(yuán)：百(bǎi)度百科(kē)-国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准(zhǔn)

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