4月20日港(gǎng)股震荡，截至收盘，恒生指数(shù)涨0.14％，报20396.97点，恒生科技指数跌0.09％，报4098.35点，国企指数涨0.09％，报6895.29点，红筹指数跌(diē)0.75％，报4080.54点。

　　大型科技股中，阿(ā)里巴巴-SW跌0.54％，腾讯控股跌0.06％，京东(dōng)集(jí)团(tuán)-SW跌0.9％，小米(mǐ)集团(tuán)-W涨(zhǎng)0.5％，网易-S涨1.05％，美团-W涨(zhǎng)3.54％，快手-W跌5.22％，哔(bì)哩(lī)哔哩-W跌0.73％。

　　汽车股下挫，小鹏(péng)汽车跌(diē)超(chāo)8％。隔夜，汽(qì)车龙头特斯拉(lā)公布一(yī)季度(dù)财报，净利锐(ruì)减20％，基(jī)本符合华尔街对其(qí)全(quán)球车(chē)辆大降价(jià)的后果预期(qī)；核心汽车毛(máo)利率跌至21.1％，至(zhì)少刷新两年(nián)最低，营业(yè)利润率和(hé)整体毛(máo)利率逊于预期。随着特斯拉(lā)在3月份发起价格战，国内(nèi)新(xīn)能源汽(qì)车纷纷加(jiā)入降价(jià)行列。 Bernstein分析师(shī)Toni Sacconaghi此(cǐ)前表示(shì)，许多投资者认为(wèi)，特(tè)斯拉降价(jià)反(fǎn)映了结构性成本(běn)优势(shì)，这(zhè)将使其能够向竞争对手施(shī)压(yā)并获得超(chāo)大销量并主导电(diàn)动汽车市场，但他认为降(jiàng)价(jià)已(yǐ)经并将削弱行业盈(yíng)利能力（包括特斯拉），但(dàn)特斯拉财力雄厚(hòu)，不太可(kě)能退缩。Sacconaghi表示，投资者面临的关键问(wèn)题是，在大(dà)幅(fú)降价但商品成本提高的情况下(xià)，公司(sī)利润率会(huì)降低(dī)多少(shǎo)。